Předseda ÚOHS potvrdil pokutu 6 milionů korun pro České dráhy za nezákonný nákup bateriových vlaků

Zadavatel České dráhy a.s. zaplatí pokutu ve výši 6 milionů korun za nezákonný nákup bateriových vlaků od konsorcia dodavatelů ŠKODA TRANSPORTATION a.s. a ŠKODA VAGONKA a.s. Potvrdil to druhostupňovým rozhodnutím, kterým byl zamítnut rozklad zadavatele, předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže Petr Mlsna.

České dráhy uzavřely na základě zadávacího řízení v roce 2019 s výše uvedeným konsorciem rámcovou dohodu na dodávku elektrických jednotek EMU 160 pro regionální dopravu. Na základě kupní smlouvy z 30. 11. 2022 pak mělo být dodáno celkem 19 jednotek EMU. Dodatkem č. 2 ke kupní smlouvě ze 3. 4. 2023 však zadavatel změnil objednávku na 15 jednotek EMU a 4 bateriové elektrické jednotky (BEMU).

Úřad v prvostupňovém rozhodnutí z dubna 2025 konstatoval, že se zadavatel dopustil přestupku, neboť uvedeným dodatkem došlo k nezákonné změně podmínek rámcové dohody. Pokud by zadavatel při soutěžení rámcové dohody požadoval kromě elektrických jednotek také vlaky bateriové, mohl mít o zakázku zájem jiný okruh dodavatelů. Změny provedené dodatkem č. 2 tak mohly ovlivnit výběr dodavatele.

V rámci řízení o rozkladu předseda Úřadu zdůraznil, že se jedná skutkově o velice komplikovaný případ. Námitky zadavatele upozorňovaly zejména na skutečnost, že ke změně došlo v důsledku požadavku Moravskoslezského kraje, pro který byly jednotky určeny, a kvůli zavádění systémů ETCS a ECM. Dále zadavatel tvrdil, že změna smlouvy nebyla podstatná, a bránil se rovněž proti uložené pokutě.

Co se týče argumentace potřebami Moravskoslezského kraje, předseda Mlsna konstatoval, že České dráhy měly více variant, jak situaci v regionu zajistit, vybraly si však tu, při které došlo k podstatné změně závazku z rámcové dohody. Rovněž nebylo nutné BEMU pořizovat kvůli zavádění nových standardů, neboť ETCS bude na daných tratích zaveden nejdříve po roce 2029 a ECM byl naopak zaveden již před termínem dodání jednotek.

Předseda ÚOHS zamítl také ostatní námitky zadavatele, když uvedl, že nepředvídatelnou změnou podle § 222 odst. 6 ZZVZ není situace, kterou si zadavatel sám zavinil. Sám totiž Moravskoslezskému kraji nabídl pořízení jednotek BEMU, a to s ekonomickou úvahou, že s ním bude uzavřena nová smlouva na zajištění dopravní obslužnosti v kraji. Prokázán byl i dopad změny závazku na výběr, protože nejméně jeden konkurenční dodavatel Úřadu potvrdil, že v případě soutěže o bateriové jednotky by se zakázky zúčastnil. Předseda Mlsna rovněž nenalezl důvody pro snížení uložené sankce a prvostupňové rozhodnutí jako celek tedy označil za souladné se zákonem.   

Tiskové oddělení ÚOHS
25/181 – R0048/2025