Úřad schválil plán výluk, které chce Správa železnic realizovat v průběhu roku 2027

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže schválil návrh plánu omezení provozování dráhy na rok 2027 předložený Správou železnic. Zatím nepravomocné rozhodnutí se týká plánovaných výluk a dalších omezení na celostátní a regionální železniční síti, která budou v průběhu roku 2027 nezbytná pro údržbu, opravy a modernizaci železniční infrastruktury.

Rozhodnutí nyní bude po dobu 15 dnů vyvěšeno na úřední desce ÚOHS a po uplynutí této doby budou mít dopravci dalších 15 dnů na případné podání rozkladu k předsedovi ÚOHS.

Úřad vedl správní řízení na základě žádosti Správy železnic podané v červenci 2026. Součástí posouzení bylo ověření, zda plánované výluky odpovídají požadavkům zákona o dráhách, zejména zda jsou navrženy pouze v nezbytném rozsahu, na nezbytně dlouhou dobu a z důvodů souvisejících s údržbou, opravami nebo realizací staveb na železniční infrastruktuře.

V průběhu přípravy plánu byly návrhy výluk projednány s dopravci, objednateli veřejné dopravy i dalšími dotčenými subjekty. Úřad se podrobně zabýval vznesenými připomínkami, mimo jiné k rozsahu, koordinaci a termínům jednotlivých výluk. Ve většině případů byly připomínky zohledněny úpravami návrhu nebo příslibem další koordinace v navazujícím střednědobém plánování. Tam, kde nebylo možné požadavkům dopravců vyhovět, Správa železnic podle Úřadu své stanovisko dostatečně technicky a provozně odůvodnila.

Úřad dospěl k závěru, že návrh plánu splňuje podmínky stanovené zákonem o dráhách a že proces jeho projednání proběhl řádně. Nebylo zjištěno, že by plánovaná omezení překračovala přiměřenou míru vzhledem k rozsahu a významu plánovaných prací.

„Plánování výluk představuje důležitý nástroj pro zachování bezpečné a spolehlivé železniční infrastruktury. Současně je nezbytné, aby byly dopady na dopravce a cestující předvídatelné, transparentní a řádně projednané se všemi dotčenými subjekty. Je potěšující, že se v posledních letech podařilo navázat konstruktivní dialog mezi Správou železnic a dopravci a ke schvalování výluk dochází na základě oboustranného jednání a kompromisu,“ uvedl místopředseda ÚOHS Petr Solský.

Mezi nejvýznamnější výluky, které jsou na příští rok plánovány, patří například omezení v koridoru ve směru Brno – Tišnov – Havlíčkův Brod – Praha, který představuje jednu z klíčových severních spojnic z Brna a zároveň významnou trasu pro nákladní dopravu směřující dále do Rakouska nebo do středních Čech. Jedna z výluk je zde plánována jako noční a u dalších se bude hledat optimální režim v navazujícím plánování.

Oprava mostu mezi Vlkovem u Tišnova a Řikonínem dočasně omezí provoz na důležité trase, nicméně opravu nelze dále odkládat. V daném úseku tak v souvislosti s uvedenými pracemi bude zastavený provoz v délce 21 dnů, a to v období od 26. 7. 2027 do 15. 8. 2027, přičemž toto omezení bylo ze strany Správy železnic vhodně naplánováno v souběhu se zastaveným provozem v Tišnově v období od 2. 8. 2027 do 15. 8. 2027

Klíčové pro vjezd do centra Prahy pro příměstské i dálkové vlaky bude omezení v oblasti Praha-Libeň – Praha-Holešovice – Masarykovo nádraží. Objednatel veřejné dopravy ROPID upozornil, že původně navržený rozsah výluk ve stanici Praha Masarykovo nádraží, naplánovaných na období od 1. 1. 2027 do 11. 12. 2027 v délce 345 dní, by zbytečně omezil provozní možnosti v uzlu Masarykova nádraží. Správa železnic připomínce vyhověla a upravila rozsah výluk tak, aby již od září 2027 byly využitelné důležité koleje 8 a 9. ÚOHS tento krok považuje za příklad vyváženého kompromisu mezi potřebami stavebních prací a zachováním dostatečné kapacity pro každodenní provoz.

Rozhodnutí je zveřejněno na úřední desce Úřadu.

Tiskové oddělení ÚOHS

26/173 – S0480/2026